09.08.2011. День десятый.

На воду вышли в 10.57. Уже под мелким дождичком, который постепенно усилился и лил, не переставая, три с половиной часа. Пытались ловить рыбу, но безуспешно. На перекатах у острова Кыдзьрасшарди стояло много местных рыбаков на заякоренных моторках, ловили и на спиннинг, и на балду, и сети кое-где стояли, но, похоже, с нулевым результатом.

Часа через два промокли, устали вычерпывать воду из лодок и решили срочно искать стоянку. Епи, как обычно, предложил первый же достаточно ровный песчаный или галечный пляж и даже вызвался обеспечить кухню дровами, но Z и Каа, после прогулки по берегу, эту идею забраковали. Через пару километров на левом берегу напротив устья Юнъяхи в точке 66град 27мин 32,1сек сш 62град 01мин 12,6сек вд. была обнаружена стоянка на песке, даже с запасом заготовленных дров. Рядом с ней проходит вездеходная дорога. Судя по оставленному знаку, незадолго до нас на ней стояла большая группа туристов из Перми.

08.08.2011. День девятый.

Встали рано, но долго не могли вскипятить воду на сильном ветру, каменная ограда вокруг костра не помогала. На воду вышли в 10.47.

Сильный ветер затруднял ход,

но рыба клевала, причем довольно крупные экземпляры.

Ниже устья Паги стали появляться моторки.

07.08.2011. День восьмой.

Встали довольно рано. Вокруг стоянки набрали еще грибов на вечер.

На воду вышли в 10.31. Рыба клевала хорошо, и погода радовала. Пару раз попали под дождь, причем один раз — с крупным градом, который весело стучал по баллонам лодок.

06.08.2011. День седьмой.

Утром в окрестностях стоянки Z и Каа набрали грибов.

На воду вышли в 11.21 — постепенно пришли к привычному графику движения. До устья Грубею ничего не поймали, наслаждались северными пейзажами и первым днем без дождя.

05.08.2011. День шестой.

Z собрался пораньше, поскольку решил слазить на скалу напротив стоянки, отчалил к противоположному берегу в 10.24 и начал восхождение (ничего сложного, кроме высокой мокрой травы от берега до подножья). Сверху открывается красивый вид на Лемву.

В ожидании старта второго экипажа Z проторчал на скале полчаса.

04.08.2011. День пятый.

Поскольку вечером отбились рано, надеясь согреться в спальниках, проснулись тоже рано, в 6 с чем-то. На воду встали в 9.15. Дождя не было, но в лодках по-прежнему набиралась вода, и стало ясно, что заклеили далеко не все дырки.

Епи и Z пытались ловить, но безуспешно. Где-то в полдень Z учуял запах зажженной спички. Оказалось, его принесло ветром больше чем за километр с живописной стоянки на левом берегу реки на скале, занятой местными рыбаками (к берегу подходит вездеходная дорога). Прямо со скалы они на балду таскали мелких хариусов («пиписочников» (С) 2008 Макс). Полреки напротив скалы перегородили сетью. Из-за быстрого течения поговорить не удалось.

После впадения Хоймада и Малой Надоты воды в реке прибавилось, но поймать по-прежнему ничего не удавалось. Наслаждались красивыми видами на берега.

03.08.2011. День четвертый. Короткий переход и заклейка лодок.

Проснулись необычно рано, около 7 утра.

Хмурое утро в сыром лагере

За ночь ничего не просохло, нужно сушить принудительно

02.08.2011. День третий. Заброска.

 Рано утром прибыли в Инту, за спиной остались 2000 км пути на поезде 36 часов.

Нас встретила машина заброски.

Только на таких машинах и можно ездить в окрестностях Инты (впрочем, далеко всё равно не уедешь, выбраться на “большую землю” можно только зимой).

Отчет о сплаве

по р.Лемва (от устья Тавроташора) и р.Уса (до пос.Абезь)

02.08.2011 — 11.08.2011

( дневник сурового сплава в неправильных кепках)

 Преамбула: Феномен магической воздействия Севера на путешественников до сих пор научно не обоснован, однако, после всех наших путешествий по Архангельской области и северу Пермского края, каждый раз при выборе нового маршрута мы невольно листали карту на Север, «что там ???», но не решались. И вот, в 2011 году, “забросчики дали добро” на Лемву.

Подготовка к походу началась с изготовления кепок, в которые, к сожалению, вкралась орфографическая ошибка 

«Туз», экипаж: Епи и Каа

«Наутилус», экипаж: Z

31.07.2011. День первый. Вокзал. Поезд.

 Погрузка в суровый северный поезд Москва – Лабытнанги (ака «Полярная стрела») прошла на удивление спокойно и без происшествий.