Путешествия
-
5 августа. Опять виды сверху и очередной день без рыбы.
05.08.2011. День шестой.
Z собрался пораньше, поскольку решил слазить на скалу напротив стоянки, отчалил к противоположному берегу в 10.24 и начал восхождение (ничего сложного, кроме высокой мокрой травы от берега до подножья). Сверху открывается красивый вид на Лемву.
В ожидании старта второго экипажа Z проторчал на скале полчаса.
-
4 августа. Хоймад. Малая Надота. Стоянка у скалы.
04.08.2011. День пятый.
Поскольку вечером отбились рано, надеясь согреться в спальниках, проснулись тоже рано, в 6 с чем-то. На воду встали в 9.15. Дождя не было, но в лодках по-прежнему набиралась вода, и стало ясно, что заклеили далеко не все дырки.
Епи и Z пытались ловить, но безуспешно. Где-то в полдень Z учуял запах зажженной спички. Оказалось, его принесло ветром больше чем за километр с живописной стоянки на левом берегу реки на скале, занятой местными рыбаками (к берегу подходит вездеходная дорога). Прямо со скалы они на балду таскали мелких хариусов («пиписочников» (С) 2008 Макс). Полреки напротив скалы перегородили сетью. Из-за быстрого течения поговорить не удалось.
После впадения Хоймада и Малой Надоты воды в реке прибавилось, но поймать по-прежнему ничего не удавалось. Наслаждались красивыми видами на берега.
-
3 августа. Устье Парнокаю. Виды на Лемву сверху.
03.08.2011. День четвертый. Короткий переход и заклейка лодок.
Проснулись необычно рано, около 7 утра.
Хмурое утро в сыром лагере
За ночь ничего не просохло, нужно сушить принудительно
-
2 августа. Заброска и начало сплава.
02.08.2011. День третий. Заброска.
Рано утром прибыли в Инту, за спиной остались 2000 км пути на поезде 36 часов.
Нас встретила машина заброски.
Только на таких машинах и можно ездить в окрестностях Инты (впрочем, далеко всё равно не уедешь, выбраться на “большую землю” можно только зимой).
-
2011 — Лемва. Начало. 31 июля — 1 августа. Поезд.
Отчет о сплаве
по р.Лемва (от устья Тавроташора) и р.Уса (до пос.Абезь)
02.08.2011 — 11.08.2011
( дневник сурового сплава в неправильных кепках)
Преамбула: Феномен магической воздействия Севера на путешественников до сих пор научно не обоснован, однако, после всех наших путешествий по Архангельской области и северу Пермского края, каждый раз при выборе нового маршрута мы невольно листали карту на Север, «что там ???», но не решались. И вот, в 2011 году, “забросчики дали добро” на Лемву.
Подготовка к походу началась с изготовления кепок, в которые, к сожалению, вкралась орфографическая ошибка
«Туз», экипаж: Епи и Каа
«Наутилус», экипаж: Z
31.07.2011. День первый. Вокзал. Поезд.
Погрузка в суровый северный поезд Москва – Лабытнанги (ака «Полярная стрела») прошла на удивление спокойно и без происшествий.
-
Опубликовал отчет по Мехреньге
Ну наконец-то мы справились с отчетом о сплаве и рыбалке на реке Мехреньга протекающей в Архангельской области неподалеку от космодрома Плесецк. Читать
-
Паджеро Трофи Фестиваль — 2011
Съездили мы на июньские праздники на Паджеро Трофи Фестиваль (ПТФ). ПТФ — это наверное самая большая ежегодная тусовка паджероводов, на которую мы попали впервые.
В этом году все происходило под Переславль-Залесским в районе деревни Веслево. -
3 геокэшерских тайника во Владимирской области
Первомайские праздники прошли успешно — мы скатались во Владимирскую область, взяли там целых 3 геокэшерских тайника, испытали новую палатку, разведали места на реке Ушна, и даже успели поймать небольшую щучку.
Итак, по порядку.
-
TRT Мартовские коты — первые впечатления
Съездили мы на «Мартовских котов» с Паджеро-клубом. Впечатлений выше крыши 🙂 Все было здорово, правда ездили мы без ночевки. Собралось больше 30-ти машин. Мы не ударили в грязь лицом: застряли всего 1 раз, только в том месте, где застревали почти все, и даже пару раз сами дернули кого-то тросом. «Трешка» на Dunlop Grandtrek SJ6 даже в штатном размере 265/70R16 (примерно 31 дюйм) едет по снегу очень зачетно (колеса травил до 1.2, меньше побоялся). Наконец-то на практике прочувствовал преимущества силового бампера, валить им мелкий орешник гораздо удобнее чем пластмассовым. Задумался о веткоотбойниках и защите крыльев (но это на потом). Надо бы еще обзавестись рывковым тросом (must have!), хотя он нам в этот раз и не понадобился. Познакомились с хорошими людьми, как ни банально это звучит.
Видео склеил в 1 файл, конечно снимали не всё, не до того было 🙂Случайные фото:
[zenphotopress album=28 sort=random number=8]
Все наши фотографии с этого выезда
TRT — Total Recall Trophy — традиционное название оффроад покатушек клуба Pajero4x4.ru
-
На пароме Рига-Стокгольм
В детстве в деревне я видел паром, на котором можно было переехать с одного берега реки на другой. Это была деревянная платформа закрепленная на 2-ух больших железных бочках-понтонах. В движение она приводилась силой течения и человеком, который стоя на пароме упирался в него ногами и тянул за трос натянутый над рекой. После этого я встречал и другие паромы с мотором на которых переправляются через реки в Архангельской области и на Урале. Но почему 9-ти этажное судно пересекающее Балтику от Риги до Стокгольма тоже называют паромом я до сих пор не понимаю 🙂
