Трое в лодках, не считая Шарика. Рыбалка на Вашке — Часть 4

Следующий день был последним полноценным ходовым днем, сплав по Вашке подходил к концу. Солнце снова пекло, рыбалка не заладилась, от скуки и жары Макса сморило, и он заснул полулежа на рюкзаке. Z же продолжал упорно и тщательно облавливать коряжники и омуты на поворотах реки. В какой-то момент Макс все же проснулся, и только успел немного продрать глаза, как Z зацепился за что-то блесной. И … оказалось, что это не коряга! Z подтягивал к лодке здоровенную щуку, Макс манипулировал сачком, пытаясь понять, как ее вообще туда поместить, потому что такой здоровой щуки мы еще в жизни не встречали. Наконец щука оказалась на дне лодки, свернувшись там кольцом, так как ни в ширину, ни в длину (из-за вещей) она там не помещалась. Макс высказал предположение, что зверюга откусит нам пальцы на ногах, потому что по случаю жары мы сидели в сандалиях. Но Z крепко прижал щуку ко дну, и мы благополучно догребли до берега.

Вызвали по рации Епи и устроили фотосессию со щукой. Большой сложностью оказалось отмыть ее от песка, так как макнуть ее в воду и при этом не упустить было практически невозможно. Да и без этого, удерживать ее на весу одной рукой было тяжело.

В связи с этим съемки заняли довольно времени, и щука на жаре потеряла сознание. Есть мы ее не собирались, потому что в таком почтенном возрасте вряд ли она обладала достойными вкусовыми качествами. Да и жалко было губить такую красавицу. В результате Z, как опытный реаниматор, провел с рыбиной сеанс водных процедур, включая промывку жабр, и минут через 15 щука начала вилять плавниками, выровнялась сначала по крену, потом по дифференту, и уплыла вниз по течению, уже вполне владея собой 🙂 .

Через некоторое время встретили двух мужиков на лодке, которые оказались инспекторами ГИМСа (по крайней мере так они отрекомендовались) и сурово спросили у нас, где же спасательные жилеты. Жилетов у нас конечно не было, но спросили они больше для порядку, а сами, видимо, отправились ловить рыбу, а совсем не по служебным делам.

Вскоре Епи обнаружил, что Шарик уже давно не показывается на берегу, и мы принялись свистеть и звать его, впрочем безрезультатно. Встали на стоянку, но и через час, и через два пес так и не появился. Скорее всего, почувствовав, что мы спускаемся все ниже по реке и вскоре направимся в Междуреченск, к его дому, он примкнул к ГИМСовцам, чтобы продолжить свою вольную охотничью жизнь.

Неподалеку от стоянки Z обнаружил довольно свежие следы медведя, но место решили не менять, решив, что медведь тоже не дурак и к нам не пойдет. А вообще на песке было настоящее раздолье для натуралистов изучающих следы животных и птиц. За время похода Z даже научил нас различать следы выдры, и такие места, где их было много, в сочетании с обильными следами пищеварения, мы считали особенно рыбными и усердно их облавливали.

Помимо прочего на крайней стоянке при осмотре обнаружилось, что благодаря жаркой погоде и тому, что мы сидели в лодках разутыми, мошка жестоко объела нам ноги (привет Де на Ваймуге). Зато ежедневное хождение босиком по песку сделало пятки гладкими и чистыми, в отличие от их обычного состояния в походах.

С уходом Шарика погода испортилась, и на следующее утро начал моросить дождь, что было очень некстати, так как хотелось все-таки упаковать вещи и палатки сухими. Да и ожидать поезда в мокрой одежде было бы малоприятным. Пока Епи валялся в палатке на сдутом матрасе, пережидая дождь, холодок от мокрого песка возбудил его застарелый радикулит.

До моста он как-то догреб, но затаскивать вещи на насыпь моста пришлось уже только Максу с Z. Епи же предпринял попытки вылечить себя методами мануальной терапии, выполняя различные упражнения йоги на перевернутых деревянных лодках и на «Флинте», но, к сожалению, результата они не дали.

Сергей прибыл за нами вовремя, на УАЗике с открытым прицепом. В прицеп мы закинули вещи и Макс с Z всю дорогу выворачивали шеи, пытаясь пересчитать сумки с лодками и рюкзаки весело подпрыгивающие на ямах и ухабах. Кроме того, у УАЗика периодически открывалась одна дверь и Максу приходилось ее придерживать рукой. Сергей поведал, что УАЗик прикупил за совсем смешные деньги у человека уехавшего на «Большую землю», а лет машине чуть поменее, чем нам. В Междуреченске закупили немного пива и продуктов, и Сергей высадил нас на станции Усва, которая находится километрах в 3-х от города, дожидаться ночного поезда. Попрощавшись с нами и пригласив приезжать еще, он отчалил по своим делам, а мы стали коротать время в ожидании поезда, который ходит здесь раз в сутки и должен был прибыть часа в 2 ночи.

Хочется сделать лирическое отступление и заметить, что люди на Севере в целом с одной стороны гораздо душевнее и надежнее, чем в мегаполисах, «хотя есть и недостатки», точнее, бывают странности 🙂 . В качестве положительного примера: через Интернет мы нашли Ивана, который не раз сплавлялся по этому маршруту. Списались с ним, он договорился насчет заброски на Вашку и дал нам телефон человека в Междуреченске, который мог бы нас забрать с реки. Мы позвонили этому человеку, он оказался на вахте, где-то на Урале, но пообещал созвониться со своим другом, который вероятно сможет это сделать (как раз Сергеем). Несколько дней он не мог до него дозвониться, но он про нас не забыл, и все-таки перезвонил, сообщив телефон Сергея. Сергей при созвоне подтвердил, что заберет нас у моста (дело было за 3 недели до выброски), предупредив, что мол, не проскочите мост, а то придется ловить вас гораздо ниже, где следующая дорога подходит к реке. При всем этом испорченном телефоне, Серега был на месте вовремя, а в Москве я бы предпочел 3 раза созвониться и накануне подтвердить, что у человека не изменились планы. В нашем же случае, когда 10 дней мы были без связи, это было невозможно, но все прошло без сучка и задоринки, да и денег с нас взяли совсем немного.

С другой стороны, когда мы искали возможность выброски с маршрута, то в Интернете наткнулись на координаты турбазы «Перекат» на Вашке. Созвонившись с ее директором на предмет выброски с маршрута и доставки нас до Междуреченска услышали, что а) сплавляться по Вашке самостоятельно нельзя, а только жить на его базе, потому что у него там номера, егеря и повар, которым он платит зарплату; б) что на Вашке он рыбнадзор, лесник и охотовед «с корочками», и практически царь и бог, и без его разрешения туда лучше вообще не соваться. Позже выяснилось, что всё это просто чушь собачья.

И, вспоминая путешествие по Ваймуге, нельзя не отметить тот факт, что Макс и Z пару часов искали машину, чтобы проехать 12 километров до реки, а местные торговцы – владельцы Газелей категорически отказывались оставить на час свой «бизнес» по торговле, например, компакт-дисками, который вряд ли мог им принести бОльший доход за это время, но «положение обязывает», негоже им было заниматься столь низменным делом.

Возвращаясь к походу этого года, оказалось, что станции мы были совсем одни, здание было закрыто. По сведениям Z, начальником станции была женщина, и многочисленные цветы и растения в закрытом зале ожидания, а также чистота и порядок вокруг, были тому подтверждением, через окна снаружи казалось, что внутри станции находится оранжерея. Поиграли в карты и попили пива, затем Епи, по-прежнему страдавший спиной, расположился поспать на лавке, чтобы дать ей какой-никакой отдых.

Макс и Z долго слонялись без дела, потом решили тоже прикорнуть на барахле, в забавных позах.

К ночи стал подтягиваться народ, и в 2 часа ночи мы все же не без труда погрузились в общий вагон поезда до Микуни. Общий вагон нынче выглядит, как обычный купейный без верхних полок, где люди должны сидеть по шестеро в купе, причем головы средних пассажиров должны упираться в полочку для мелких вещей, которую никто не снял.

В 6 утра выгрузились в Микуни, вещи побросали тут же на платформе, и сами повалились на них, так как в поезде поспать не удалось, и откуда будет отправляться поезд на Москву было еще неизвестно. Молодые попутчики по поезду приняли нас за розыскной спецназ УФСИН, который ловит беглых зэков, и пытались вступить в разговор, но мы их разочаровали. «Ага, а в больших сумках у нас трупы» — съязвил по этому поводу Епи. Качественно поспать на рюкзаках не получилось – мешали насекомые. Погуляли вокруг станции и сфотографировали паровоз.

В районе 12 дня прибыл поезд и, совершив несколько скоростных пробежек с вещами до вагона, который оказался в противоположном конце платформы, мы отправились домой.

Напоследок еще пару коллажей с сигарами, уж очень забавные получились. А здесь полная фотогалерея похода по Вашке.

Статистика маршрута:

30.07
Выехали со станции Межег в 14.27
Прибыли к мосту через Осу в 19.11
Проехали 126 км за 4 ч 44 мин (включая 2 короткие остановки у магазинов)
На воду вышли в 20.05
На стоянку встали в 21.54
Прошли 4.97 км. за 1 ч 49 мин

31.07
Вышли на воду в 12.36
К устью Осы подошли в 18.54
От моста до устья 16.7 км.
На стоянку встали  в 20.30
Прошли 13.35 км за 7 ч 43 мин

01.08
Вышли на воду в 13.04
На стоянку встали в 20.49
Прошли 20.47 км за 7 ч 45 мин

02.08
Вышли на воду в 12.09
На стоянку встали в 20.38
Прошли 24.95 км за 8 ч 28 мин

03.08
Вышли на воду в 12.56.
На стоянку встали в 19.07
Прошли  18.53 км за 6 ч 10 мин

04.08
Вышли на воду в 13.09
На стоянку встали в 19.30
Прошли  18.09 км за 6 ч 21 мин

05.08
Вышли на воду в 13.00
На стоянку встали в 20.29
Прошли 19.82 км за 7 ч 29 мин

06.08
Вышли на воду в 13.15
На стоянку встали в 20.00
Прошли  17.04 км за 6 ч 45 мин

07.08
Вышли на воду в 14.04
На стоянку встали в 19.31
Прошли  14.87 км за 5 ч 27 мин

08.08
Вышли на воду в 13.28
На стоянку встали в 19.18
Прошли  18.1 км за 5 ч 50 мин

09.08
Вышли на воду в 13.52
К мосту дороги на Междуреченск подошли в 15.48
Прошли  8.62 км за 1 ч 56 мин

Итого пройдено 179.48 км