• 2009 - Пукшеньга или просто Пукшеньгиада

    04 августа. Устье р.Бусариха — берег в 2,4 км. за мостом дороги от Глубокого

    С учетом позднего ужина, начали просыпаться часов в десять. Первым встал Каа и решил запечатлеть на видеокамеру процесс подъема второго экипажа: уже одетый Макс расстегивает изнутри палатку, не спеша надевает ботинки, встает, застегивает палатку. В это время все комарье, которое за ночь скопилось под пологом, устремилось внутрь — в результате через секунду с противоположной стороны пулей вылетел Z, на ходу натягивая штаны. Хорошо еще, что он был далеко от камеры и его оценка ситуации не записалась.

    Неторопливо позавтракали, начали собираться в путь. При этом Епи щедро поделился своим запасом блесен с экипажем «Наутилуса», который с алчным блеском в глазах копался в его рыболовном ящике («игрушки взрослых дяденек», как сказал Каа). В процессе сборов Макс с берега натаскал кучу уклеек, которых решили взять на первую закладку для навара. Ловля была «спортивной» — жадные уклейки кидались на наживку, как только та опускалась в воду. Когда собрались, с связи с хорошей погодой Z и Макс решили еще раз искупаться — поплавать в холодной водичке в теплый солнечный день весьма приятно.

  • 2009 - Пукшеньга или просто Пукшеньгиада

    03 августа. Оз.Сергино — устье р.Бусариха

    Хорошо отоспавшись, не спеша позавтракали и свернули лагерь. Погода была превосходная: упало три капли дождя, потом небо совершенно очистилось, и дождя не было до самого последнего дня на Пукшеньге. Это разительно отличалось от прошлогодней экспедиции, где дождь был ежедневно, и на каждой стоянке «тент хоть на х**, но должен был быть натянут» ((С) Епи).

    Здесь небольшое лирическое отступление. На одной из фотографий виден «набор туриста» — рулон туалетной бумаги, надетый на флакон «Гардекса». Как показало изучение аналитики посещаемости сайта с предыдущими отчетами, некий страдалец пришел на него с «Гугла» по ключевой фразе «отправление естественных надобностей в походе» и завис там аж на 13 минут, пытаясь отыскать описание этого жизненно важного момента. Не нашел, естественно — почему-то мы про это не писали. Дабы облегчить жизнь гражданам, озабоченным подобным вопросом, придется посвятить ему несколько строк.

  • 2009 - Пукшеньга или просто Пукшеньгиада

    02 августа. Архангельск и заброска. Оз.Осиновое-оз.Шайское-оз.Сергино

    Утро выдалось отличное и панорама города Архангельска с железнодорожного моста через Северную Двину открывалась просто великолепная.

    Поезд прибыл точно по расписанию, забросчик — тоже. С удивлением осмотрели его автогибрид — на шасси «Патриота» с половиной его же кабины приделан кузов с тентом от «Газели». Движок работает на газе. Надо сказать, что для заброски-выброски группы туристов по плохим дорогам это чудо отечественного автопрома подходит идеально.

    УАЗ Патриот - пикап

    Епи в кузове Патриота

  • 2009 - Пукшеньга или просто Пукшеньгиада

    01 августа. Ярославский вокзал. Поезд.

    Участники прибыли на вокзал практически одновременно. Сразу же запаслись квитанциями на сверхнормативный багаж, для чего двум экипажам с рюкзаками и еще какой-нибудь хренью нужно было прогуляться до вокзальных весов и обратно, а далее уже традиционно «экспедиция началась с перетаскивания лодок и вещей по маршруту от парковки у синих вонючих кабинок до предпоследнего вагона на 3-м пути.» ((C) Епи). Может быть, когда-нибудь нам повезет и наш вагон будет поближе, а пока что уже четвертый год подряд он оказывается в ж… (точнее, в голове состава). Перенесли барахло легко, поскольку оба экипажа были укомплектованы полностью, да еще жены охраняли имущество во время ходок. Несмотря на раннее (по меркам выходного дня) утро, наша компания, перетаскивая громоздкий багаж, всё равно вызвала отдельные завистливые камменты окружающей молодежи: «На сплав собрались ехать…Лодки тащат…».

    Проводницы особого интереса к багажу не проявили, хотя и отметили, что «лишнего веса тут больше, чем 30 кг, ну да ладно».

    Как новичка, моё внимание привлекло не столько лодочное барахло, сколько содержимое нескольких других сумок, значительных по объёму и весу. На мой вопрос, что в них, последовал краткий и ёмкий ответ: «Припасы». В душу закралось первое подозрение, что моя дилетантская мечта — вернуться из похода изрядно похудевшим — может так и остаться мечтой.

    Каа

    В поезде на Архангельск

    Некоторая новизна была в том, что несмотря на то, что нас было четверо, «Флинта» закинули на верхнюю полку в предположении, что перед отбоем мы его все же опустим на пол. Оказалось, что это не обязательно — снимать его было лень, и Макс проспал на нем всю ночь.

  • 2009 - Пукшеньга или просто Пукшеньгиада

    Пукшеньга 2009 или просто «Пукшеньгиада»

    Альтернативные названия: «12 мгновений августа» или «В августе 2009» Подмигивает

    Не прошло и года со времени похода по Пукшеньге как стараниями всех участников был подготовлен поистине эпический труд, который я не постеснялся назвать «Пукшеньгиадой» из-за объема сочинения. Отчетов такого объема мы раньше никогда не писали, и, думаю редкий читатель осилит прочитать его полностью. Автором отчета является Z, но ответственность за разрастание отчета до немыслимых размеров лежит безусловно на авторах комментариев и, в первую очередь, на Каа, который еще в годы молодости отличался как пространными выступлениями на занятиях по философии и политологии, так и бесконечными тостами на дружеских попойках посиделках в известном узкому кругу слушателей общежитии, в течении которых водка успевала согрется в стаканах. (Черт возьми, это дело заразное, фраза получилась как раз в духе Каа Улыбается ) Итак,

    Маршрут похода: сплав по реке Пукшеньга Архангельской области с 02.08.2009 по 10.08.2009

    Экипажи:

    «Наутилус», пилотируют Макс и Z

    «Флинт», пилотируют капитан Епи и матрос Каа (по его собственным словам, походный дилетант)

    Отдельное спасибо Саше (Александр Северный) за консультации,  Диме (Truba) и его отцу за организацию заброски-выброски, и всему форуму «На севере» за полезную информацию и знакомство с хорошими людьми.

    Для простоты повествование разбито на 12 частей по числу дней путешествия. Публиковать части буду по мере возможности.

    Карты с обозначением стоянок находятся в прикрепленном файле

    Оглавление отчета:

    01 августа. Ярославский вокзал. Поезд.

    02 августа. Архангельск и заброска. Оз.Осиновое-оз.Шайское-оз.Сергино

    03 августа. Оз.Сергино — устье р.Бусариха

    04 августа. Устье р.Бусариха — берег в 2,4 км. за мостом дороги от Глубокого

    05 августа. Берег в 2,4 км. за мостом дороги от Глубокого — изба у протоки из оз.Плотово. Дневка.

    06 августа. Изба у протоки из оз.Плотово — изба на ручье ниже Тюленьги

    07 августа. Изба на ручье ниже Тюленьги — стоянка у переката в 1,4 км. ниже устья Шиленьги. Новые приключения «Флинта».

    08 августа. Стоянка у переката в 1,4 км. ниже устья Шиленьги — стоянка на левом берегу за порогом Жаровик

    09 августа. Стоянка на левом берегу за порогом Жаровик — стоянка на отмели в 4 км. за лесопунктом Пукшеньга

    10 августа. Стоянка на песчаном берегу в 4 км. за лесопунктом Пукшеньга — стоянка на Двине у Хоробрицы

    11 августа. Выброска с Двины. Архангельск. Отъезд в Москву

    12 августа. Прибытие на Ярославский вокзал. Выводы 🙂

  • 2005 - Жижица - Западная Двина

    День 6-й — дневка, 7-й — Крестовские пороги и 8-й — возвращение

    День шестой – дневка.

    Отоспались. Комаров мало. Тепло. Красота! Z на радостях полез в Двину мыться, потом его примеру последовал Макс. После неспешного завтрака занялись приготовлением коптилки, а Епи ушел на лодке на рыбалку вверх по течению – накануне он не ловил, только греб. Леща обложили окунями и коптили около часа, потом заложили щучек.

    Вернулся Епи, и «сели» за стол. Леща съели, а на окуней сил уже не хватило (доедали на ужин). Щуки остались на завтра. После сиесты Макс и Z тоже пошли покидать блесну, но безрезультатно (Епи перед этим приволок приличную щуку и несколько окушков).

  • 2005 - Жижица - Западная Двина

    День 4-й — выход в Двину и День 5-й — по Двине до полуночи

    День четвертый – день проё..ов.

    Проснулись. Вся противомоскитная сетка на входе покрыта комарами – сидят, караулят, носы, просунутые сквозь сетку, аж дрожат от нетерпения. П******ы!!! Вылезать совсем не хотелось. Побрызгали на сетку «Дэтой» – думали, может, улетят. Не помогло. Пришлось выбираться так. Хорошо, что уже был небольшой ветерок, и комарья стало меньше, а мошка совсем пропала. Зато появились слепни.

    Перед завтраком Z пошел мыть посуду и про***л крышку от котелка. Видимо, утопил – там прямо у кромки воды глубина метра 3, она и соскользнула с берега. Никакого другого естественного объяснения ее исчезновению найти не удалось.

    Выяснилось, что с раскисшего крутого берега лодки спустить не удастся – ноги проваливались в грязь. Пока готовился завтрак, Макс из жердей соорудил некое подобие пристани, и погрузка прошла без проблем.

  • 2005 - Жижица - Западная Двина

    День 2-й — выход из Жижицкого озера в Жакто и День 3-й — по Жижице

    День второй – по озерам.

    Епи и Z встали в 6 утра – ловить рыбу. Епи – опять куча мелочи на удочку, Z – на спиннинг – 0. В 9.30 закончили эту бодягу и вернулись в лагерь. Не спеша, занимались завтраком, кипячением воды про запас и сборкой лагеря. Немало повеселились, наблюдая, как Епи натягивает компрессионный мешок на спальник. Процесс растянулся на 10 мин. и выглядел довольно комично: приложив скатанный спальник торцом куда-то в низ живота, Епи натягивал на него мешок. Вообразите, как это выглядело со стороны.

    В 11.50 отчалили. Направление на протоку в оз. Жакто опять держали по солнцу. Выяснилось, что неплохо бы иметь бинокль для определения своего местоположения – мы шли не вдоль берега, а более-менеенапрямую. Как оказалось, с озера протока не видна – она скрыта мысом. Тем не менее, по характеру растительности на берегу (деревья более редкие), мы ее местоположение определили достаточно точно. На всякий случай опросили купальщиков (точнее, купальщиц) – и получили в ответ что-то типа «мы сами не здешние, что это за озеро, не знаем». Это, вообще-то, намного лучше, чем если бы тебя уверенно послали неведомо куда.

  • 2005 - Жижица - Западная Двина

    День 0 — дорога в поезде и День1-й — на воде

    р. Кодосна – Жижицкое оз. – оз. Жакто – р. Жижица – р. Западная Двина (до Велижа)

    Июль 2005 года

    — Чем отличается идеальный армейский порядок от полного бардака?
    — Тем, что при армейском порядке в каждой тумбочке зубная щетка лежит слева, а мыльница справа.

    В поход начали собираться месяцев за шесть. Поэтому часть вещей и продукты закупали в последний день. Из четверых потенциальных участников один в последний момент передумал, что было хотя и предсказуемо, но все равно неприятно.

    Тем не менее, все же трое более-менее в назначенное время собрались на вокзале. Z (рюкзак с навешенной на него якобы четырехместной палаткой [1], снарягой для подводной охоты и удочками в матерчатом чехле, Макс (рюкзак, лодка в сумке, удочки в куске полиэтилена) и Епи (рюкзак 110 л., набитый до отказа, шатровая палатка весом 11 кг., лодка «Флинт» в двух сумках – еще 60 кг …два абзаца мата опущено цензурой…, удочки в кофре и 7 больших пакетов из «Ашана» с провизией). Барахло Епи и провизию пришлось погрузить на носильщика. Поскольку в поезде ехало еще 2-3 группы байдарочников, мы на общем фоне практически не выделялись, если не считать пакетов. Глядя на кучу вещей, сваленную на перроне перед посадкой в поезд, с тоской прикидывали, как все это г… запихать в купе, а главное – как дотащить до воды (выходило по 60 кг на нос).

    Макс сходил за пивом, а то так и ехали бы всухую (не пить же водку в жару). В купе влезли, благо четвертого не было – эту полку заняли «Флинтом», сверху свалили продукты, которые удалось слегка оптимизировать по объему и рассортировать. Заодно перетряхнули рюкзак Епи (обнаружили там надувной матрас, железную коптилку и два пакета ольховых опилок – еще бы дров с собой взял), после чего в нем появилось свободное место. Поезд тронулся, открыли пиво и стали вспоминать, кто чего забыл. Z не взял нормальный нож (как потом выяснилось, чистить картошку водолазным ножом чертовски неудобно) и не купил нашатырный спирт в аптечку (решили, что в первый день, даст Бог, никто сознание не потеряет, а потом сможем заменить нашатырь чьими-нибудь носками). Макс оставил дома подсачек, о чем потом не раз жалели. Епи не взял перчатки (на 3-й день в деревне с веселым названием Ямище купили ему рабочие рукавицы).

    Попытались открыть окна. Оказалось, что как минимум половина из них забита наглухо. Некоторое время развлекались, наблюдая за попытками проводника включить свет в вагоне – бедняге никак не удавалось найти нужное положение выключателей на пульте. Бегал за консультацией в соседние вагоны, щелкал переключателями – все напрасно. Учитывая их количество, прикинули, что методом простого перебора всех возможных комбинаций он не управится до утра, и решили лечь спать.

    Выспаться нормально не удалось: поезд, как собака, останавливался у каждого столба, Епи храпел, соревнуясь в громкости с кем-то в соседнем купе, а часов с четырех народ потянулся на выход.

     

    День первый – лиха беда начало.

    В 5.50 приехали. Стоянка – 5 мин. Выкинули барахло и выпрыгнули сами. Поезд ушел. Налетели комары, которых, как и прочую кусающуюся гадость, тут же окрестили пид…сами. Макс и Епи ушли на разведку – искать кратчайший путь до воды, Z остался сторожить вещи.

    Разведка вернулась. Выяснилось, что до воды метров 800, идти через холм. Попутного транспорта нет и не предвидится. Решили таскать челночным методом – 4 ходки по 200 м. И понеслось… Попутно не раз был помянут добрым словом оставшийся в Москве товарищ – еще одной пары рук нам очень не хватало.

  • 2005 - Жижица - Западная Двина

    Жижица — Западная Двина 2005

    Этот отчет о нашем первом водном походе, который положил начало хорошей традиции ежегодных сплавов с рыбалкой по российским рекам. По неизвестным уже причинам этот отчет как-то затерялся и только недавно был прислан мне Z, и я очень рад, что наше первое путешествие было им зафиксировано в деталях и останется не только в нашей памяти (старею, потянуло в лирику Улыбается ) .

    Состав участников:
    1. лодка «Спортекс Наутилус», экипаж: Макс и Z.

    2. лодка «Корсар Флинт», экипаж: Епи и продуктовая сумка.

    Маршрут похода: р. Кодосна – Жижицкое оз. – оз. Жакто – р. Жижица – р. Западная Двина (до Велижа)

    Вообще, вспоминать сейчас этот первый поход очень интересно, потому что это был наш первый опыт, мы еще многого не знали, многого не брали (а кое-что брали лишнее), всего необходимого снаряжения не имели (я например ходил в тот поход в кроссовках). С тех пор мы обрастаем необходимым снаряжением и одновременно беспрерывно и безуспешно боремся с лишним весом багажа Улыбается. Тем не менее этот опыт оказался удачным, потому что нам понравилось !!!

    Краткое описание:

    Заброска – с Рижского вокзала, поезд Москва – Великие Луки, до ст. Жижица. Отправление – ежедневно около 19.00, прибывает приблизительно в 5.30.

    1-й день: волок ок.800 м. до моста через р. Кодосна, стапель на левом берегу перед мостом (на правом – коровий водопой). Под мостом – заточенная арматура! Ход по Кодосне, Жижицкому озеру до о.Долгий (полдня).

    2-й день: о.Долгий – Жижицкое зеро – озеро Жакто. Стоянка справа на мысу у заливчика, откуда вытекает Жижица.

    3-й день: ход по Жижице, стоянка справа ниже дер. Ерохина (это вообще единственное место, где там можно приткнуться, все остальное заболочено).

    4-й день: Жижица, выход в Двину, стоянка на Двине на правом берегу ниже дер. Дубровка, где-то в полутора километрах от устья Жижицы.

    5-й день: ход по Двине, стоянка на левом берегу приблизительно на 1 км. ниже дер. Велищи.

    6-й день: дневка

    7-й день: ход по Двине, стоянка на левом берегу за перекатами выше дер. Белоусово.

    8-й день: ход по Двине до Велижа (часа 3). Антистапель на левом берегу перед мостом. Оттуда ок. 100 м до автовокзала. Автобус до Смоленска (ходят почти каждый час, в т.ч. транзитные).

    Оглавление отчета:

    День 0 — дорога в поезде и День1-й — на воде

    День 2-й — выход из Жижицкого озера в Жакто и День 3-й — по Жижице

    День 4-й — выход в Двину и День 5-й — по Двине до полуночи

    День 6-й — дневка, 7-й — Крестовские пороги и 8-й — возвращение