-
Линия Маннергейма, водопад Юканкоски, турбаза Уя на Онеге
19 августа
На следующий день отправились в путь под монотонно моросящий дождь . Ближайшим геокэшерским тайником была Долина Смерти , но погода не располагала к поиску кладов, да и само место честно говоря тоже. На Крест Скорби, который установлен в память о погибших в советско-финской войне, мы посмотрели, но искать следующую точку не стали. Сам памятник мне, честно говоря, не понравился. Если бы заранее не прочитал, то никогда не догадался бы, что это русская и финская матери. А что касается погибших, то сейчас кажется очень глупым, что люди гибли непонятно за что, и поэтому их жалко вдвойне. И как часто это было в нашей истории, потери советской стороны превысили потери финнов в несколько раз.
-
У трех водопадов, бобровая плотина и заброшенный хутор
18 августа
После посещения Мраморного каньона мы отправились искать геокэшерский клад «У трех водопадов», который находится тоже недалеко от Рускеалы на реке Тохмайоки. Место это находится рядом с трассой, там есть съезд на асфальтированную площадку, где расположено небольшое кафе и ларек с сувенирами, так что мимо не проедете. На площадке висит грозная надпись о том, что стоянка платная, но въезд не перегорожен, а чтобы заплатить, нужно самому сходить в кафе, так что это целиком на совести туристов 🙂
Прямо за площадкой расположено озеро, на противоположном берегу которого стоит избушка.
-
Москва-Ууксу-Рускеала-Мраморный каньон
17-18 августа
Из Москвы стартовали утром, хотя и не так рано как хотелось бы. Питерская трасса ничем новым не удивила, за исключением того, что в Тверской области оказалось много стационарных камер, установленных стационарно на разделительной полосе. За Старомелково был остановлен гаишниками за то, что начал ускоряться чуть раньше знака конца населенного пункта, в то время как их камера снимала нас со спины.
Порадовало то, что многие деревни, а также придорожные мотели и кафешки были уже узнаваемыми: «О, вот тут мы останавливались, здесь — обедали, а вот и деревня с самоварами». Немного не доезжая до Питера, свернули на Кириши, дорога стала пустынной, и хотя ее качество ухудшилось, но вероятность того, что где-то будут дежурить гаишники уменьшилась. Дальше через Волхов (видим из окна ГЭС, но останавливаться некогда), Старую Ладогу (заметили крепость, но спешим, решили заехать на обратном пути), через Новую Ладогу, городок с чудным названием Сясьстрой, в Лодейном поле сворачиваем на Олонец.
-
12-13 августа. Поезд и прибытие в Москву. Итоги.
12.08.2011. День тринадцатый. Поезд.
Пиво, карты. В Котласе был куплен вот такой образчик местной прессы:
Похоже, что пиво пили не только мы, но и проводницы (а может, и что покрепче). Какую-то остановку они проспали (поезд останавливался у каждого столба), и в последний момент одна из них выскочила открывать дверь в одних черных чулках и фиолетовой футболке, обшитой стразами. Видимо, кто-то настучал, поскольку потом прибежала начальница поезда и стала уговаривать ее «поспать еще, а потом поработать». Жаль, все выглядело вполне прилично и даже, можно сказать, привлекательно.
13.08.2011. День четырнадцатый. Москва.
Встречать членов экспедиции прибыл не только Макс, но и молодой отец Де.
Итоги:
-
всего прошли по данным одометра GPS 189,47 км за 46 ч 3 мин. С поправкой на вылазки на берег — где-то 186 км за 43 ч.;
-
максимальная скорость на маршруте — 13,4 км/ч (на каком-то перекате в первые два дня);
-
Каа поставить на вид плохую экипировку: тапочки и теплое белье забыл, ботинки («сердюковские») — полное г…, непромокаемого «верха» не взял;
-
использование Z гарнитуры для радиостанции (ларингофоны, наушник и внешняя кнопка ПП) сильно упростили ему жизнь в условиях одиночного плавания, когда лодки часто расходились на большие расстояния, поддерживать связь было необходимо, а руки заняты то веслами, то спиннингом);
-
тент оставил двоякое впечатление — с одной стороны на галечнике это все же лучше, чем ничего, но с другой, полезная площадь у него слишком маленькая даже для троих, и становится еще меньше в ветреную погоду. Возможно, если нашить на 2-3 стороны дополнительные полотнища до земли, ситуация улучшится;
-
не видели ни одного медведа и даже их следов;
-
хариус в реке есть; клев, естественно, зависит от погоды. Для желающих поиграть с донкой на быстром течении можно половить и налима;
-
(персональный вывод о походе от Епи): Я больше не хочу так много градусов северной широты :-).
- Карты с треками и местами стоянок можно скачать отсюда https://docs.google.com/file/d/0B6MTOlEmxYB3eFFRZnA0NFdGb28/edit?usp=sharing
-
-
11 августа. Абезь. Погрузка в поезд.
11.08.2011. День двенадцатый.
Утром наблюдали самостоятельный переход стада из Старой Абези на пастбище.
(хорошо, что хватило ума не останавливаться на том берегу).
Упаковали все барахло в транспортное положение. На воду вышли в 12.07, за 52 мин. прошли 3,47 км до «пристани» в Абези, где причаливает весь местный «флот» и куда подходит дорога.
-
10 августа. Уса. о.Катыдди.
10.08.2011. День одиннадцатый.
На воду вышли в 10.59. Солнце, легкий ветер. Планировался переход до острова Катыдди на Усе. Из предыдущих отчетов мы знали, что с дровами на острове плохо, поэтому предусмотрительно взяли их с собой.
До выхода в Усу лениво покидали спиннинги, но ничего не поймали. В широком устье Лемвы большая мель, проход был возможен у правого берега (Z, поскольку был один, протиснулся у левого, где глубина была сантиметров пять).
-
9 августа. День под дождем.
09.08.2011. День десятый.
На воду вышли в 10.57. Уже под мелким дождичком, который постепенно усилился и лил, не переставая, три с половиной часа. Пытались ловить рыбу, но безуспешно. На перекатах у острова Кыдзьрасшарди стояло много местных рыбаков на заякоренных моторках, ловили и на спиннинг, и на балду, и сети кое-где стояли, но, похоже, с нулевым результатом.
Часа через два промокли, устали вычерпывать воду из лодок и решили срочно искать стоянку. Епи, как обычно, предложил первый же достаточно ровный песчаный или галечный пляж и даже вызвался обеспечить кухню дровами, но Z и Каа, после прогулки по берегу, эту идею забраковали. Через пару километров на левом берегу напротив устья Юнъяхи в точке 66град 27мин 32,1сек сш 62град 01мин 12,6сек вд. была обнаружена стоянка на песке, даже с запасом заготовленных дров. Рядом с ней проходит вездеходная дорога. Судя по оставленному знаку, незадолго до нас на ней стояла большая группа туристов из Перми.
-
8 августа. Еще хариусы. Пага. Епа.
08.08.2011. День девятый.
Встали рано, но долго не могли вскипятить воду на сильном ветру, каменная ограда вокруг костра не помогала. На воду вышли в 10.47.
Сильный ветер затруднял ход,
но рыба клевала, причем довольно крупные экземпляры.
Ниже устья Паги стали появляться моторки.
-
7 августа. Удачная рыбалка. Устье Харуты.
07.08.2011. День восьмой.
Встали довольно рано. Вокруг стоянки набрали еще грибов на вечер.
На воду вышли в 10.31. Рыба клевала хорошо, и погода радовала. Пару раз попали под дождь, причем один раз — с крупным градом, который весело стучал по баллонам лодок.
-
6 августа. Устье Грубею. Первые хариусы и грибы.
06.08.2011. День седьмой.
Утром в окрестностях стоянки Z и Каа набрали грибов.
На воду вышли в 11.21 — постепенно пришли к привычному графику движения. До устья Грубею ничего не поймали, наслаждались северными пейзажами и первым днем без дождя.