19 Августа. Акчим, побег от Катамарастов

Путешествие продолжалось без особых приключений.

Мы обогнали очередную банду катамарастов (человек не менее 10, с детьми)

Снова скалы, на этот раз камень “Моховой”

Рыбы мало, течение есть, так можно и до Перми неожиданно долететь , но долетели всего-лишь до Акчима, Акчим к нашему удивлению оказался нежилым.

16 Августа. Вёлс, ночевка у обломков корабля пришельцев. Об особенностях подготовки бойцов 22-го ПДП в Белизе джунглях Брунея.

Хотя в описании конкретных событий речь шла именно о Белизе, сейчас соответствующий тренировочный центр – British Army Jungle Warfire Training School – находится в Брунее, поэтому так будет точнее.

Z

На утро слегка распогодилось и разветрилось, горы отступили от реки, впереди нас ждал первый населенный пункт с загадочным названием Вёлс.

По берегам снова появились скалы

Эта скала находится прямо перед поселком

На последнем километре перед Вёлсом нас посетило рыболовное удовольствие в виде хариусов и таймешков, правда не впечатлявших размером

13 Августа.Первый “рыбный день”

Наблюдая невероятной красоты пейзажи (горы слева, скалы в русле, задумчивые туманы над перекатами)

экспедиционеры приступили сопственно к ловле. Хариус не баловал, и на вертушки не кидался, начались мучительные эксперименты с мухами, бомбардами и прочим. Вскоре выяснилось, что хариус таки ловитца и на блесну и на муху, но слабо и некрупный.

9 Августа. Старт!

Экспедиционеры уже привыкли стартовать с Ярославского вокзала столицы, уже третий раз экспедиция началась с перетаскивания лодок и вещей по маршруту: от парковки у синих вонючих кабинок до предпоследнего вагона на 3-м пути. В этот раз таскалось как-то легко, но последняя ходка закончилась за 2 минуты до финального свистка. Следует отметить, что в этот раз проводницы даже особо не удивлялись и не протестовали при виде нашей кучи барахла. Или мы привыкли? После посадки участнеги тут же приступили к азартным играм в карты и поглощению пЫва.

10 Августа. Тыгдым-тыгдым, тыгдым-тыгдым, тутуууу!

Новый день в поезде не принес особых сюрпризов, после дозаправки пЫвом в Кирове, экспедиционеры продолжили его поглощение, в карты в этот день больше всего везло Z-ту. Вечером долго и вдумчиво смотрели в ламинированные карты местности и пытались «составить план».

Заодно с пивом в Кирове был приобретен предмет народного промысла под условным названием «Вятские зубочистки» (см.фото). Судя по всему, сделан в лучших традициях русских умельцев – топором, да еще и из горбыля. Удивительно, как удается выпускать эти сувениры в промышленных количествах.

Z

Во время плановой двух часовой (!!!) стоянки поезда на станции Чусовая, Z и Osi вышли из поезда чтобы «выплеснуть накопившееся» и очень удивились, когда после выхода из заведения обнаружили, что поезд уже куда-то угнали. Cначала они ждали его возвращения «по чесноку», но когда услышали объявление, что Пермский поезд, к которому мы должны перецепитца, опаздывает на 40 минут, они приняли единственно-верное решение искать поезд где-то в темноте запасных путей и что удивительно нашли!

Отчет о о туристическом походе по Северному Уралу: сплаве на надувных лодках и рыбалке на одной из красивейших рек Северного Урала — реке Вишере в августе 2008 года.

Маршрут похода: г.Москва — ст.Березники-сорт. — г.Красновишерск — Красновишерский заповедник — 71-й кв. — кордон Лыпья — д.Сыпучи — ст.Березники-сорт. — г.Москва.

Epi на Флинте (Корсар), и Z c Osi на Наутилусе (Спортекс)

Экспедиционеры выражают признательность и благодарность администрации Красновишерского заповедника за помощь в организации доставки и предоставление разрешений на посещение заповедника.

Краткая техническая справка для туристов и рыбаков желающих повторить маршрут:

• В связи с аварией на шахте последние пару лет поезда идут только до станции Березники-сортировочная.
• Расстояние от ст.Березники-сорт до Красновишерска примерно 135 км.
• 71-й квартал является нижней границей заповедника по течению реки Вишера.
• Расстояние от Красновишерска до кордона 71-й квартал примерно 150 км, для проезда необходим автомобиль повышенной проходимости, мы проехали это расстояние на УАЗе-«буханке» за 7 часов, потому что дорога местами только называется дорогой.
• Расстояние по воде от 71-го квартала до кордона Лыпья (это территория заповедника) по воде примерно 40 км (это вверх по течению). Выше этой точки заброска проблематична из-за порогов да и ловить там нельзя вообще. Хотя государственный инспектор Лазарев может забросить вас и через пороги, если предварительно заправить его как следует .
• На территории заповедника стоянки на берегу помечены табличками.
• Прикупить продуктов в течении сплава можно в Велсе и в Вае.
• О получении разрешений и организации заброски можно договориться в администрации заповедника (см.ссылку выше).

Текст отчета составлен Epi с комментариями Osi и Z. Пусть вас не смущает изобилие в тексте «албанских» выражений и метафор, это с нами случается

Полный фотоотчет (более 400 фотографий, в т.ч. большого разрешения) находится как обычно в фотогалерее.

В прикрепленном файле находится лоция, собранная из источников в Интернете, которой мы пользовались в походе. Некоторые сведения в ней оказались устаревшими, но тем не менее желающим повторить маршрут она будет полезна.

Оглавление отчета:

Часть 1 — тыгдым-тутууу и беспрецедентный трансфер

Часть 2 — хариус и таймень, радиалка на рудники и кораблекрушение.

Часть 3 — Вёлс, исследование обломков корабля пришельцев, день медитации и Вая.

Часть 4 — Акчим и неописуемый Писаный камень. Возвращение к цивилизации.